نگاهی عمیق بر هوندا آکورد مدل ۲۰۱۸

نسل جدید آکورد، کاملا انتظارات را برآورده می کند و حس یک هوندای واقعی را ارائه می دهد. با بررسی دقیق این سدان محبوب، همراه ما باشید، چرا که تا چند ماه دیگر، وارد ایران خواهد شد.

آیا امکان دارد که یک سدان سایز متوسط به قدری جذاب، دینامیک و خواستنی باشد که حداقل کمی از سهم بازار را از شاسی بلندها تصاحب کند؟ احتمالاً نه، ولی مدیرانهوندا ، با نسل دهم آکورد، در این جهت قدم برداشته اند. طراحی آکورد جدید، هم در کابین و هم در بدنه پخته تر و بهتر شده است، تمام مدل های استاندارد به پیشرانه ی توربوشارژ مجهز هستند و انتخاب جعبه دنده ی اسپرت دستی ۶ سرعته یا خودکار به همراه پدال های پشت فرمان، وجود دارد. اما جالب ترین نکته ی آکورد، داشتن پیشرانه ی بزرگ ترِ الهام گرفته شده از مدل سیویک تایپ آر به همراه جعبه دنده ی خودکار ۱۰ سرعته است که این سدان زیبا راسریع تر از مدل اسپرت تایپ آر، از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می رساند. نمی توان با شاسی بلندهای CR-V یا پایلوت (Pilot) در مقابل هاچ بک اسپرت و اسپویلر عقبش، قدم علم کرد!
پیشرانه و قوای فنی
البته اشتباه نکنید، با آکورد جدید هم حریف سیویک نخواهید شد؛ چرا که بعد از سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت، چیزی جز گرد و خاک تایپ R، نخواهید دید. آکورد، فقط به لطف جعبه دنده ی خودکار عالی و تعویض دنده های سریعش، تا سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت از سیویک تایپ R، سبک تر و پرقدرت تر است. پیشرانه ی دو لیتری توربو با هدف برابری با پیشرانه ی ۶ سیلندر V شکل نسل قبل آکورد و البته مصرف سوخت بهتر، ساخته شده است.
نسخه ی دو لیتری تورینگ تست شده در این مطب، در زمان ۵.۷ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می رسد که در مقایسه با نسخه ی تورینگ و V6 نسل قبل با ۸۰ کیلوگرم وزن بیشتر، عملکرد مشابهی را ارائه می دهد. این عدد همانند شورولت مالیبو دو لیتری نسخه ی پریمیر است، که یک دهم ثانیه ...

[ مشاهده متن کامل نگاهی عمیق بر هوندا آکورد مدل ۲۰۱۸ در زومیت ]